西藏專業(yè)凝汽器定制
發(fā)布時(shí)間：2022-05-03 01:33:03
西藏專業(yè)凝汽器定制
對(duì)于鍋爐安全門和排汽閥，它可以看著是管道的一個(gè)組成部分，在內(nèi)部作聲學(xué)處理后，可減弱噪音的產(chǎn)生與傳播，使出口噪聲消聲量達(dá)到大于40分貝（A聲級(jí)），相應(yīng)地響度降低50%以上，主觀感覺(jué)有明顯效果，且不影響氣流通過(guò) 。設(shè)計(jì)蒸汽安全閥排汽消聲器，博大消聲器應(yīng)考慮以下三個(gè)方面：消聲效果好；蒸汽安全閥排汽消聲器降噪量；蒸汽安全閥排汽消聲器阻力小，不影響蒸汽安全閥排量及起跳回座工況；對(duì)蒸汽安全閥后的排汽彎管、疏水盤、排汽管及消聲器整個(gè)排汽系統(tǒng)進(jìn)行綜合成套設(shè)計(jì)和配套供貨，保證對(duì)蒸汽安全閥性能不受影響，疏水盤處無(wú)倒冒汽。
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現(xiàn)如今消聲器的種類有很多，為了適應(yīng)不同環(huán)境的需求，消聲器也研發(fā)了幾款不同品種類型的消聲器，目的當(dāng)然是為了滿足市場(chǎng)不同需求的這么一個(gè)要求。很多行業(yè)，諸如用到鍋爐、風(fēng)機(jī)的地方，都會(huì)要考慮到這個(gè)消聲器。目的也是為了自己的工作環(huán)境能夠滿足工業(yè)企業(yè)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，蒸汽消聲器目前市場(chǎng)上見(jiàn)的多的幾種品種類型主要就是下面的這些。這種類型的蒸汽消聲器主要是看排放氣體的量大小，如果一般情況下的氣體排放，基本上夠用了。有人認(rèn)為這種類型的排放氣體更加流暢，對(duì)于效率上面來(lái)說(shuō)更加有效。但選購(gòu)的時(shí)候還要根據(jù)自己的情況來(lái)定。這個(gè)好處就是二次消聲了，對(duì)于緩解環(huán)境中的噪音更加有效。好處就是排放氣體更加順暢的同時(shí)，對(duì)聲音的降低有很大好處。
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根據(jù)對(duì)工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測(cè)試所取得的頻譜特性資料來(lái)確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另風(fēng)機(jī)的噪聲源在大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量要求也不相同。為此系列通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪效果。通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)適用于各類離心式、軸流式、羅茨風(fēng)機(jī)及空壓機(jī)。
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吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無(wú)關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。