無錫生產(chǎn)氧氣放空消聲器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 01:33:02
無錫生產(chǎn)氧氣放空消聲器生產(chǎn)廠家
管道消聲器是一種能消除聲響傳達(dá)發(fā)生的噪音，使氣體和氣流經(jīng)過的，防治環(huán)境噪音對(duì)人類和動(dòng)植物發(fā)生污染的設(shè)備。它是由多段不同通體，多孔分散原理及金屬吸聲材料組成的排氣放空作用。特別是化工企業(yè)和熱電廠應(yīng)用很廣泛；管道消聲器在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，消聲筒選用不銹鋼制作不易腐蝕，消聲量大、耗鋼率低，具有體積小，重量輕，強(qiáng)度高，安裝放便等長處；獨(dú)自固定，能滿意管道熱位移的要求，同時(shí)，還能吸收排氣管的垂直和水平熱位移，確保排氣管道熱態(tài)作業(yè)的安全性是一種效果顯著的控制排氣放空噪聲的消聲設(shè)備，消聲器的安裝不影響安全閥排量和安全閥的起跳，能夠進(jìn)行聲學(xué)上的定量核算。
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為抑制高壓汽流排放噪聲，當(dāng)前世界上已具有多種形式的的除氧器消聲器，其原理大多采用多級(jí)節(jié)流降壓，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、難以解體檢修，因而限制了其應(yīng)用范圍。本新型結(jié)構(gòu)的蒸汽消聲器，排氣消聲器，排汽消聲器克服了上述缺點(diǎn)。本型排汽消聲器,蒸汽消聲器,風(fēng)機(jī)消聲器,風(fēng)機(jī)消音器系綜合了合理的消聲原理所設(shè)計(jì)。高壓蒸汽在蒸汽消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓體經(jīng)大容積擴(kuò)壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會(huì)因排汽偏離設(shè)計(jì)值等諸原因，使噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。為此，在降壓體外設(shè)計(jì)了一只雙層結(jié)構(gòu)的阻聲罩，它系根據(jù)降壓體所發(fā)出的剩余噪聲的頻譜特性所是設(shè)計(jì)，用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，總消聲量要達(dá)36～42分貝。
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吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜，插入損失測(cè)量比較簡單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
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抗噴阻復(fù)合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優(yōu)點(diǎn)，是結(jié)構(gòu)排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機(jī)及吹管等排氣消聲。具有安裝方便、消聲效果好、壽命長等特點(diǎn)。消聲器可獨(dú)立支承，在運(yùn)行和停運(yùn)時(shí)可自由膨脹?？筛鶕?jù)設(shè)計(jì)或用戶要求，采用特殊的活動(dòng)連接裝置。具有足夠的耐熱強(qiáng)度和耐腐蝕性能，使設(shè)備經(jīng)久耐用。消聲器的消聲性能；（消聲量和頻譜特性）。消聲器的空氣動(dòng)力性能；（壓力損失等）。消聲器的結(jié)構(gòu)性能。