呼和浩特專業(yè)吹管消音器定制
發(fā)布時間：2022-02-10 01:40:29
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吹管消聲器包括一個在其外筒內部的主吸音室和一個固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設在支架的內部并經連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動機的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側主吸音室部分和下游側主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測量比較復雜，插入損失測量比較簡單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評價指標。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
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如果排氣制動裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關閉或半關閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應該盡快查明原因，否則可能導致柴油機拉缸等其他嚴重故障。對于增壓柴油機，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對于非增壓柴油機，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動柴油機短時運行（注意將排氣口引向機外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機運行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關部件，進一步確認故障點位置。
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在消音器的實際使用中，除了會受到設計時設定的消聲指標, 有時候還會受到實際使用環(huán)境的影響。具體包括：氣流速度對消音器性能的影響主要表現(xiàn)在兩方面: 一是氣流的存在會引起聲傳播規(guī)律的變化; 二是氣流在消音器內產生一種附加的再生噪聲。好的消音器除了要滿足預定的聲學性能和空氣動力性能之外, 其結構還應該具有體積小、重量輕、結構簡單、造型美觀、加工方便, 同時具備堅固耐用、使用壽命長、維護簡單和造價低等特點。因此, 在設計消音器時要特別注意不同環(huán)境下消音器結構對其消聲性能的影響。同樣一個消音器, 安裝位置不同, 降噪效果不同。如風機排氣消音器離排氣口較遠處安裝, 則由排氣口到消音器之間這一段管道可能輻射較強的排氣噪聲, 影響總的降噪效果, 所以排氣口消聲器宜*近排氣口安裝。
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消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。消聲器是安裝在空氣動力設備（如鼓風機、空壓機等排氣口噪音較大的設備）的氣流通道上或進、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。消聲器的構成:由消聲筒、消聲片、上下封板（或封頭）、防雨帽、節(jié)流管、節(jié)流板、連接管（或法蘭）、支座、起吊環(huán)、銘牌等零部件組成。阻性消聲器具有吸收中高頻聲，一般用于空調風機、壓縮機、燃氣輪機、鼓風機等風機類消聲?？剐韵暺骶邆溽槍π詮?，對中低頻吸聲效果顯著。一般只能用于汽車、輪船、柴油機等排氣消聲。阻抗型消聲器具有消聲頻帶寬、使用等特點。主要用于汽輪機、除氧器、擴容器、小排量的排汽等。
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抗噴阻復合型消聲器具有消聲頻帶寬、使用范圍廣、消聲量大、耐高溫高壓、不怕水汽及油霧等優(yōu)點，是結構排氣消聲器，各電廠一般都選擇使用。通孔阻散型消聲器具有排氣暢、耐高溫、抗干擾強等優(yōu)點。一般用于安全閥、排氣閥、汽輪機及吹管等排氣消聲。具有安裝方便、消聲效果好、壽命長等特點。消聲器可獨立支承，在運行和停運時可自由膨脹。可根據(jù)設計或用戶要求，采用特殊的活動連接裝置。具有足夠的耐熱強度和耐腐蝕性能，使設備經久耐用。消聲器的消聲性能；（消聲量和頻譜特性）。消聲器的空氣動力性能；（壓力損失等）。消聲器的結構性能。