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浙江生產(chǎn)氮?dú)夥趴障羝魃a(chǎn)廠家

發(fā)布時(shí)間:2021-10-31 05:17:16
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浙江氮?dú)夥趴障羝?/strong>在板厚小于1.0mm的薄板上穿以孔徑小于等于1.0mm的微孔,穿孔率為1~5,后部留有一定的厚度(5-20cm)空氣層,該層不填任何吸聲材料 ,這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量,高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu),其研究表明,表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度,主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定,而這兩個(gè)因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。利用微穿孔板聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的消聲器種類很多,主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成,因該九臺(tái)消聲器是用于石化單位,空氣腐蝕性比較大,故穿孔板后的空氣層內(nèi)填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。生產(chǎn)氮?dú)夥趴障羝?/strong>生產(chǎn)廠家利用吸聲材料的阻性吸聲原理,進(jìn)一步達(dá)到降噪消聲的作用。本型式消聲器綜合了微穿孔板合理的消聲原理設(shè)計(jì)而成,使高壓蒸汽在消聲器內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入降壓腔擴(kuò)容后,從而形成低壓蒸汽從小孔噴出,經(jīng)過降壓體外的阻聲罩使降壓體發(fā)出的剩余噪聲得到有效的吸收,消聲器達(dá)35dB(A)以上。

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浙江生產(chǎn)對(duì)于鍋爐安全門和排汽閥,它可以看著是管道的一個(gè)組成部分,在內(nèi)部作聲學(xué)處理后,可減弱噪音的產(chǎn)生與傳播,使出口噪聲消聲量達(dá)到大于40分貝(A聲級(jí)),相應(yīng)地響度降低50%以上,主觀感覺有明顯效果,且不影響氣流通過 。生產(chǎn)氮?dú)夥趴障羝?/strong>設(shè)計(jì)蒸汽安全閥排汽消聲器,博大消聲器應(yīng)考慮以下三個(gè)方面:消聲效果好;蒸汽安全閥排汽消聲器降噪量;蒸汽安全閥排汽消聲器阻力小,不影響蒸汽安全閥排量及起跳回座工況;對(duì)蒸汽安全閥后的排汽彎管、疏水盤、排汽管及消聲器整個(gè)排汽系統(tǒng)進(jìn)行綜合成套設(shè)計(jì)和配套供貨,保證對(duì)蒸汽安全閥性能不受影響,疏水盤處無(wú)倒冒汽。

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浙江生產(chǎn)隨著人們生活水平的提高,而自建的廠房也越來越多,甚至在農(nóng)村建一些大型廠房做生產(chǎn)制造修定。但是問題也來了,噪音污染也越來越嚴(yán)重,像國(guó)家的一些電廠一般都是建立在比較偏遠(yuǎn)地區(qū),不影響人們正常生活休息的。如何理解蒸汽消音器的定義?蒸汽消音器生產(chǎn)有什么基本原則?蒸汽鍋爐及有關(guān)熱力設(shè)備的蒸汽排放所發(fā)出的噪聲,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我國(guó)所頒布的《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的數(shù)值。生產(chǎn)氮?dú)夥趴障羝?/strong>為此我公司生產(chǎn)了實(shí)用新型蒸汽消音器系列產(chǎn)品,主要使用于發(fā)電、化工、冶金、紡織等工業(yè)部門中的鍋爐、汽輪機(jī)等熱力設(shè)備蒸汽排放的有效消聲降音。為抑制高壓汽流排放噪聲,當(dāng)前世界上已具有多種形式的消聲器,其原理大多采用多級(jí)節(jié)流降壓,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、難以解體檢修,因而限制了其應(yīng)用范圍。本新型結(jié)構(gòu)的蒸汽消音器克服了上述缺點(diǎn)。

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浙江生產(chǎn)吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。生產(chǎn)氮?dú)夥趴障羝?/strong>外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性,而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響,即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無(wú)關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此,傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外,傳遞損失測(cè)量比較復(fù)雜,插入損失測(cè)量比較簡(jiǎn)單,一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A),小轎車的插入損失為3O~40 dB(A)。