浙江生產風機消音器生產廠家
發(fā)布時間:2024-11-19 01:04:24
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依據對工業(yè)用各類風機運轉現(xiàn)場噪聲源進行實踐測試所獲得的頻譜特性材料來斷定在哪些頻譜范圍內需求多大消聲量作為規(guī)劃吸聲體及流體通道的主要依據,一起采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道,以增強吸收效果。另,風機的噪聲源在較大噪聲級時,其頻譜值通常不止一種,而對不一樣頻譜帶,對其消聲量需求也不相同。風機消聲器為此系列通風管道消音器及鼓引風機消音器均為阻抗聲流型,采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲效果的阻式構造及對中、低頻噪聲起消聲降音效果的抗式構造,一起在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū),用以較大極限的增寬消聲頻帶,以實現(xiàn)杰出的消聲降噪效果。

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隨著人們生活水平的提高,而自建的廠房也越來越多,甚至在農村建一些大型廠房做生產制造修定。但是問題也來了,噪音污染也越來越嚴重,像國家的一些電廠一般都是建立在比較偏遠地區(qū),不影響人們正常生活休息的。如何理解蒸汽消音器的定義?蒸汽消音器生產有什么基本原則?蒸汽鍋爐及有關熱力設備的蒸汽排放所發(fā)出的噪聲,遠遠超過了我國所頒布的《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》規(guī)定的數(shù)值。為此我公司生產了實用新型蒸汽消音器系列產品,主要使用于發(fā)電、化工、冶金、紡織等工業(yè)部門中的鍋爐、汽輪機等熱力設備蒸汽排放的有效消聲降音。為抑制高壓汽流排放噪聲,當前世界上已具有多種形式的消聲器,其原理大多采用多級節(jié)流降壓,由于其結構復雜、重量大、難以解體檢修,因而限制了其應用范圍。本新型結構的蒸汽消音器克服了上述缺點。

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除氧器是鍋爐及供熱系統(tǒng)關鍵設備之一,如除氧器除氧能力差,將對鍋爐給水管道、省煤器和其它附屬設備的腐蝕造成的嚴重損失,引起的經濟損失將是除氧器造價的幾十或幾百倍,國家電力部因此對除氧器含氧量提出了部分標準,即大氣式除氧器給水含氧量應小于15цɡ/L,壓力式除氧器給水含氧量應小于7цɡ/L。在壓強不變的時候,一定質量的氣體的溫度每升高1°c,其體積的增加量等于它在0°c時體積的1/273;或在壓強不變時,一定質量的氣體的體積跟熱力學溫度成正比。由法國科學家蓋呂薩克在實驗中發(fā)現(xiàn),故名。適用于理想氣體,對高溫、低壓下的真實氣體也近似適用。亨利定律在一定溫度下,氣相總壓不高時,對于稀溶液,溶質在溶液中的濃度與它在氣相中的分壓成正比;道爾頓分壓定律,在溫度和體積恒定時,混合氣的總壓力等于組分氣體分壓力之和,各組分氣體的分壓力等于該氣體單獨占有總體積時所表現(xiàn)的壓力。

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吹管消聲器蒸汽消聲器產品主要用于發(fā)電部門中的鍋爐、汽輪機等熱力設備蒸汽排放的有效消聲。蒸氣鍋爐及有關熱力設備的蒸汽排放所發(fā)出的噪聲可以高達130分貝,遠遠超過了我國所頒布的《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》規(guī)定的數(shù)值。(例如:表壓為1kg/cm2的過熱蒸汽,從孔中排向大氣時,其速度就可以達到570-600米/秒,而對于飽和蒸汽,其速度也可達到470-480米/秒,這樣高速度的蒸汽,在排向大氣時,由于超過了聲速340米/秒,所以造成的噪聲很高)。為此,本公司生產了實用新型蒸汽消聲器系列。消聲效果絕對滿足《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》的要求。風機消聲器清洗裝置由(二次濾網)、收球網、裝球室、膠球輸送泵和電氣控制柜等部件組成。對大機組采用單元制系統(tǒng)即凝汽器每一側使用收球網、裝球室、膠球輸送泵各一臺;對于小機組通常采用共用制系統(tǒng)。使用膠球清洗裝置可在機組不減負荷的情況下清洗凝汽器,提高凝汽器的傳熱效果,防止汽輪機熱效率因背壓升高而降低,同時可防止冷卻管因結垢而腐蝕,延長冷卻管的使用壽命,是節(jié)能和改善勞動條件的理想設備。

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吹管消聲器包括一個在其外筒內部的主吸音室和一個固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設在支架的內部并經連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動機的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側主吸音室部分和下游側主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性,而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響,即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關。因此,傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外,傳遞損失測量比較復雜,插入損失測量比較簡單,一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評價指標。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A),小轎車的插入損失為3O~40 dB(A)。