吉林專業(yè)壓縮空氣消聲器定制
發(fā)布時(shí)間：2024-07-06 01:11:38
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對于鍋爐安全門和排汽閥，它可以看著是管道的一個(gè)組成部分，在內(nèi)部作聲學(xué)處理后，可減弱噪音的產(chǎn)生與傳播，使出口噪聲消聲量達(dá)到大于40分貝（A聲級(jí)），相應(yīng)地響度降低50%以上，主觀感覺有明顯效果，且不影響氣流通過 。設(shè)計(jì)蒸汽安全閥排汽消聲器，博大消聲器應(yīng)考慮以下三個(gè)方面：消聲效果好；蒸汽安全閥排汽消聲器降噪量；蒸汽安全閥排汽消聲器阻力小，不影響蒸汽安全閥排量及起跳回座工況；對蒸汽安全閥后的排汽彎管、疏水盤、排汽管及消聲器整個(gè)排汽系統(tǒng)進(jìn)行綜合成套設(shè)計(jì)和配套供貨，保證對蒸汽安全閥性能不受影響，疏水盤處無倒冒汽。
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市場上消聲器產(chǎn)品眾多，但是質(zhì)量有好也有不好的，選購時(shí)候一定要擦亮眼睛甄別產(chǎn)品質(zhì)量。那么，到底蒸汽消聲器的質(zhì)量怎么辨別呢？下面就教大家?guī)渍?！要看看消聲器設(shè)計(jì)的流量，如果流量不當(dāng)?shù)脑?，那么?huì)帶來極大的噪音，同時(shí)也會(huì)影響蒸汽消聲器的工作效率。優(yōu)質(zhì)的材料才能夠確保蒸汽消聲器擁有優(yōu)良的性能。尤其是主材料厚度一定要注意。主材料厚度主要取決于風(fēng)機(jī)的壓力，如果風(fēng)機(jī)壓力大的話，那么就要選擇較厚的板材，如果板材厚度不達(dá)標(biāo)，那么蒸汽消聲器會(huì)出現(xiàn)炸裂變形的情況，給工作人員帶來極大的安全威脅?？傊暺饕欢ㄒ?xì)心選擇。建議大家選擇大廠家的設(shè)備，目前蒸汽消聲器廠家是非常多的，選擇規(guī)模大的辦廠年限長的廠家。如果是成立不久的產(chǎn)家，那么可能在生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)上不那么成熟，而且服務(wù)也往往是跟不上的。選擇這樣的廠家不能享受到好的服務(wù)，設(shè)備一旦出現(xiàn)故障也無從找到解決的方法。所以，大家一定要選擇大廠家的蒸汽消聲器。
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主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。是由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個(gè)聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似，每一個(gè)帶管的小室是濾波器的一個(gè)網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個(gè)帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入第一個(gè)短管時(shí)，只有在第一個(gè)網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)第二個(gè)短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔.只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合.就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。
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吹管消聲器包括一個(gè)在其外筒內(nèi)部的主吸音室和一個(gè)固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設(shè)在支架的內(nèi)部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側(cè)主吸音室部分和下游側(cè)主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時(shí)用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內(nèi)部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點(diǎn)是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關(guān)。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關(guān)。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測量比較復(fù)雜，插入損失測量比較簡單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評價(jià)指標(biāo)。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。