內(nèi)蒙古專業(yè)除氧器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2023-10-12 01:21:13
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根據(jù)對工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜特性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另風(fēng)機(jī)的噪聲源在大噪聲級時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量要求也不相同。為此系列通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)均為阻抗聲流型，采用了對高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪效果。通風(fēng)管道及鼓引風(fēng)機(jī)適用于各類離心式、軸流式、羅茨風(fēng)機(jī)及空壓機(jī)。
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如果排氣制動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，造成排氣制動(dòng)蝶閥始終處于關(guān)閉或半關(guān)閉狀態(tài)，即始終處于制動(dòng)狀態(tài)，則會(huì)感到車輛有明顯的動(dòng)力不足。排氣系統(tǒng)堵塞后，應(yīng)該盡快查明原因，否則可能導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸等其他嚴(yán)重故障。對于增壓柴油機(jī)，去掉渦輪出口后的排氣系統(tǒng)管路，而對于非增壓柴油機(jī)，則去掉排氣歧管后的排氣系統(tǒng)管路，然后起動(dòng)柴油機(jī)短時(shí)運(yùn)行（注意將排氣口引向機(jī)外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機(jī)運(yùn)行正常，一般即可判斷排氣系統(tǒng)存在堵塞現(xiàn)象，可對癥檢查相關(guān)部件，進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)位置。
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排汽消聲器在工廠車間我們常常聽到各種動(dòng)靜，有的聲響很小，有的聲響很大。這是什么原因呢？由于他們沒有增加排汽消聲器設(shè)備。眾所周知，環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)是為保護(hù)人群健康和生存環(huán)境，對噪聲容許范圍所作的規(guī)則。制定準(zhǔn)則，應(yīng)以保護(hù)人的聽力、睡覺歇息、交談考慮為依據(jù)，應(yīng)具有先進(jìn)性、科學(xué)性和現(xiàn)實(shí)性。排汽的噪聲源在大噪聲級時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對不同頻譜帶，對其消聲量的要求也不相同。為此晨源牌排汽消音器選用了對高、中頻噪聲起消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對中、低頻噪聲起消聲作用的抗式結(jié)構(gòu)，一起在阻式通道中選用了高頻及低頻兩種消聲區(qū)，用以大極限地增寬消聲頻帶，以完成良好的消聲作用。用戶按要求裝置本產(chǎn)品后，極限噪聲級將不超越75-80分貝。
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消聲器的安裝是一項(xiàng)非常重要的工作，只有正確的安裝，才能起到預(yù)設(shè)的效果，當(dāng)然，這也是為了保證消聲器可以正常的工作，所以，在安裝的時(shí)候，需要注意一些問題，比如下面的這些方面。消聲器的安裝，與環(huán)境的關(guān)系非常的重要，主要是針對環(huán)境中的粉塵，通常粉塵不能超過150mg/m3中，因此我們在安裝消聲器的時(shí)候，需要先對工作環(huán)境進(jìn)行檢測，如果檢測空氣中的灰塵量超標(biāo)，那么需要使用除塵之后，才能進(jìn)行安裝。無論安裝在什么設(shè)備上面，我們好保證是在室內(nèi)，如果是安裝在室外的話，也需要弄一個(gè)雨棚來遮擋，這是為了防止消聲器被雨水打濕，進(jìn)而出現(xiàn)被腐蝕的情況，如果消聲器被腐蝕，那么就會(huì)減少它的使用壽命。所以，安裝的時(shí)候好在室內(nèi)，如果必須在室外使用，就需要搭一個(gè)頂棚。