內蒙古專業(yè)除氧器生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2023-07-17 01:22:32
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吹管消聲器包括一個在其外筒內部的主吸音室和一個固定于外筒外表面以將其裝于摩托車身的支架。消聲器的副吸音室設在支架的內部并經(jīng)連接通道與主吸音室相通.以增大吸音室的體積.提高摩托車發(fā)動機的輸出功率并改善排氣的吸音效果。主吸音室借分隔零件分成上游側主吸音室部分和下游側主吸音室部分。連接通道可以是許鄉(xiāng)小宜徑孔。外筒上有與副吸音室一端相通的鍍液排出孔.在鍍覆處理時用以加速排出鍍液.鍍液排出孔被外筒內部的隔音零件堵塞。傳遞損失的持點是能反映吹管消聲器本身的傳遞特性，而不受聲源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與聲源和消聲器出口端的聲阻抗無關。而插入損失則和聲源及消聲器出口端的聲阻抗有關。因此，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測量比較復雜，插入損失測量比較簡單，一般以插入損失作為消聲器消聲性能的評價指標。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為2O一30 dB(A)，小轎車的插入損失為3O～40 dB(A)。
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鍋爐除氧器是鍋爐及供熱體系關鍵設備之一，如除氧器除氧能力差，將對鍋爐給水管道、省煤器和其它附屬設備的腐蝕形成的嚴重損失，引起的經(jīng)濟損失將是除氧器造價的幾十或幾百倍，國家電力部因而對除氧器含氧量提出了部分規(guī)范，即大氣式除氧器給水含氧量應小于15цɡ/L,壓力式除氧器給水含氧量應小于7цɡ/L。在壓強不變的時分，必定質量的氣體的溫度每升高1°c,其體積的增加量等于它在0°c時體積的1/273；或在壓強不變時，必定質量的氣體的體積跟熱力學溫度成正比。由法國科學家蓋呂薩克在試驗中發(fā)現(xiàn)，故名。適用于理想氣體，對高溫、低壓下的真實氣體也近似適用。
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市場上消聲器產(chǎn)品眾多，但是質量有好也有不好的，選購時候一定要擦亮眼睛甄別產(chǎn)品質量。那么，到底蒸汽消聲器的質量怎么辨別呢？下面就教大家?guī)渍?！要看看消聲器設計的流量，如果流量不當?shù)脑?，那么會帶來極大的噪音，同時也會影響蒸汽消聲器的工作效率。優(yōu)質的材料才能夠確保蒸汽消聲器擁有優(yōu)良的性能。尤其是主材料厚度一定要注意。主材料厚度主要取決于風機的壓力，如果風機壓力大的話，那么就要選擇較厚的板材，如果板材厚度不達標，那么蒸汽消聲器會出現(xiàn)炸裂變形的情況，給工作人員帶來極大的安全威脅?？傊暺饕欢ㄒ毿倪x擇。建議大家選擇大廠家的設備，目前蒸汽消聲器廠家是非常多的，選擇規(guī)模大的辦廠年限長的廠家。如果是成立不久的產(chǎn)家，那么可能在生產(chǎn)技術和生產(chǎn)經(jīng)驗上不那么成熟，而且服務也往往是跟不上的。選擇這樣的廠家不能享受到好的服務，設備一旦出現(xiàn)故障也無從找到解決的方法。所以，大家一定要選擇大廠家的蒸汽消聲器。
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一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。小孔消聲器的結構是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害?；驹硎窃谠瓉淼穆晥鲋校秒娮釉O備再產(chǎn)生一個與原來的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內與原來的聲場相抵消。這種消聲器是一套儀器裝置，主要由傳聲器、放大器、相移裝置、功率放大器和揚聲器等組成。
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現(xiàn)有的消聲器，大多采用不銹鋼消聲器。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，管道堵塞等情況。下面具體介紹不銹鋼消聲器為什么會堵塞。在工作中排氣系統(tǒng)因素導致柴油機動力不足的主要原因是管道堵塞。管道堵塞的主要原因如下。消聲器內部零部件脫落，損壞后移動并堵塞排氣通道；氧化催化轉化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞，排氣制動閥處于關閉或半關閉狀態(tài)。柴油機的排氣制動系統(tǒng)一般采用關閉柴油機排氣通道的辦法，使柴油機活塞在排氣行程時，受氣體的反壓力，進而阻止柴油機的運轉而產(chǎn)生制動作用，達到控制車速的目的。