陜西專業(yè)蒸汽排放消音器生產廠家
發(fā)布時間：2022-12-18 01:29:14
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如果排氣制動裝置出現故障，造成排氣制動蝶閥始終處于關閉或半關閉狀態(tài)，即始終處于制動狀態(tài)，則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統堵塞后，應該盡快查明原因，否則可能導致柴油機拉缸等其他嚴重故障。對于增壓柴油機，去掉渦輪出口后的排氣系統管路，而對于非增壓柴油機，則去掉排氣歧管后的排氣系統管路，然后起動柴油機短時運行（注意將排氣口引向機外，避免燒壞其他部件）。如果柴油機運行正常，一般即可判斷排氣系統存在堵塞現象，可對癥檢查相關部件，進一步確認故障點位置。
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除氧設備主要由除氧塔頭、除氧水箱兩大件以及接管和外接件組成，其主要部件除氧器(除氧塔頭)是由外殼、汽水分離器、新型旋膜器(起膜管)、淋水篦子、蓄熱填料液汽網等部件組成.下面向您著重介紹除氧塔頭的結構原理。外殼:是由筒身和沖壓橢圓形封頭焊制成.，中、小低壓除氧器配有一對法蘭聯接上下部，供裝配和檢修時使用，高壓除氧器留配有供檢修的人孔.汽水分離器:該種裝置取代了原老式除氧器內草帽錐形式結構設計，使除氧器消除了排汽帶水現象。旋膜器組:由水室、汽室、旋膜管、凝結水接管、補充水接管和一次進汽接管組成.凝結水、化學補水、經旋膜器呈螺旋狀按一定的角度噴出，形成水膜裙，并與一次加熱蒸汽接管引進的加熱蒸汽進行熱交換，形成了一次除氧，給水經過淋水篦子與上升的二次加熱蒸汽接觸被加熱到接近除氧器工作壓力下的飽和溫度即低于飽和溫度2-3℃，并進行粗除氧.一般經此旋膜段可除去給水中含氧量的90-95%左右.
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蒸汽排汽消聲器是基于“小孔噴注”理論結合阻抗擴容吸聲的消聲原理而作業(yè)的。由于鍋爐蒸汽排放一般流速快，氣流噪聲高。因而需先以通孔擴流，經過多次通孔后的蒸汽在抗性擴張室得到降壓降流，氣流再經小孔噴出，噴出后其各倍頻帶的聲功率已下降，而聲壓級的頻率被推高到20000Hz以上范圍，其噪聲雖然得到了大部分的削弱，但部分頻率的二次噪音還需求進一步消聲，因而，咱們在擴張室外加了裝阻性吸聲棉結構。 蒸汽排汽消聲器是依據降壓體所宣布的剩下噪聲的頻譜特性所設計的，用來吸收剩下噪聲非常有用。很多用戶反映，當他們按要求安裝蒸汽消聲器后，消聲量可達30-42分貝，是消聲除噪的好幫手。
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降低排氣噪聲的方法是在排氣口上安裝消聲器。不過這種排氣消聲器與一般風機和輸氣管道上的消聲器有所不同,它應具有以下四個特點:由于排氣噪聲級較高(如高壓大流量的排氣放空,在排口附近的噪聲可高達140-150分貝),所以消聲器必須具有較好的消聲性能才能滿足環(huán)境安靜的要求;根據生產工藝的需要,一定量的氣體在規(guī)定的時間內必須及時排出去。因此,要求消聲器對氣流阻力要小,排氣必須暢通,尤其對某些特殊的排氣(如鍋爐安全閥、尿素塔的氣體放空等)安裝消聲器后不能帶來過大的背壓,否則會給安全生產帶來影響, 由于排氣消聲器多用在高壓氣體排放的場合,有時氣體的溫度也較高(如高壓鍋爐排放的過熱蒸氣有500℃)。消聲器在高壓、高溫、高速氣流的條件下工作,其結構強度必須牢固可靠才能保證使用壽命長,性能穩(wěn)定。